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什么样的柴油才会更耐烧!

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1、柴油是否耐烧与柴油的馏程有很大关系,国家标准中95%的馏出温度不能高于365度,如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用,但并不是越高越好,馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。

为了保证良好的低温启动性能,应有一部分轻质组份(130~160℃)。轻柴油50%馏分温度应低于300℃,以确保燃烧时的平均蒸发性能,利于平稳燃烧。轻柴油95%馏分温度应低于365℃范围,否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧,造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。

2、柴油有不同的标号,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

专家表示,选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

一般情况下,标号越低,柴油相对来说不耐烧;标号越高,柴油相对耐烧点。但不是绝对的。

3、针对国三大泵车,国家标准越高,柴油相对渲点;但现在逐渐普及国四标准柴油机,国三柴油不能适用,就不存在油渲的问题了。以低碳环保为主 !国家现在逐渐普及国五标准柴油,国五相较国四标准纯度更高,而且低碳环保 ! 4、再一个就是密度越低,柴油就相对不耐烧,当然也不是柴油密度越高越耐烧,每种油的密度是需要在一定的范围内的。

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