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【油品知识】柴油的保存时间对性能的影响

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柴油保存有时间规定。如果时间过长,燃烧性能会降低。

柴油由碳氢化合物混合组成,主要含918碳原链烷、环烷或芳烃,物理特性位于汽油重油间,沸点170℃至390℃间,比重0.82~0.845kg/l。

但从实际情况看,成品油一般直接进入市场,如果存储中与水、铜、锌等金属接触,会加速分解。

20°C下,柴油的保质期至少12个月油品中不稳定物质多,易挥发组分多,就容易变质。

比如催化裂化柴油不经过加氢处理,颜色两天就变。 从检验留样的角度说,一般柴油留样时间为3个月,说明柴油至少在3个月内是可以保证产品质量(符合国标规定)的。

但从实际情况看,成品油一般直接进入市场,不会保存3个月或以上的。

柴油长期放置是会变质的 柴油在储运过程中的变质主要是氧化变质。其抵抗变质的能力称为柴油的储存安定性。

储存安定性良好的柴油,在储存和运输过程中,能较好地保持其颜色不变深,实际胶质变化不大,基本上不生成沉渣,因此适于较长期的储存。

一般而言,直馏柴油储存安定性较好,在储存过程中不易变质,而催化柴油储存安定性较差,在储存过程中容易变质。引起柴油安定性能和质量变差的重要原因是柴油的吸氧氧化。

柴油的吸氧安定性能与其来源、加工方式和化学成分密切相关。柴油中的某些不安定组分,例如不饱和烃,特别是共轭二烯、环烷芳香烃等,极易与氧反应生成含氧官能团,进而发生聚合和缩合反应。

如果柴油中含有较多易氧化组分(如共轭烯烃类和环烷芳香烃类等),它的吸氧氧化能力就强,在储存和使用过程中各种理化性质变化大,质量也就下降,直接影响了柴油发动机的动力性和经济性,严重时会导致柴油的质量不合格或发动机不能正常工作。

柴油的氧化变质与温度和氧压有关。随着温度的升高或氧压的增加,柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和总包最大吸氧量增加,而随着吸氧量的增加,它们的酸度增大,正戊烷不溶物增多,颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。柴油中不安定组分的数量越多,与氧接触的时间越长,储存的温度和氧压越高,都会增加其与氧反应的机会,吸氧量必然增大。更多油品资讯油品信息请关注微信公众号油品圈。柴油在温度较高(例如南方)或氧压较高(例如海拔低、通风良好)的地区比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海拔高、通风不良)的地区吸氧量要大,更易变质,应相应缩短它的储存期。

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